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讲解直流充电桩充电过程详解

直流充电桩简介
直流充电桩可以从功率大小、充电枪数量、结构形式和安装方式等不同的尺寸进行分类。其中,根据主流的结构分类,分为两类直流充电桩:集成式直流充电桩和分裂式直流充电桩。
直流充电桩的电气部分由主电路和次级电路组成。主电路的输入为三相交流电,在断路器和交流智能电度表输入后,充电模块(整流模块)将三相交流电转换为蓄电池可接受的直流电,然后连接保险丝和充电枪给电动汽车充电。二次电路由充电桩控制器、读卡器、显示屏、直流表等组成,二次电路还提供“启停”控制和“急停”操作,信号灯提供“待机”、“充电”和“满”状态指示,显示屏作为人机界面。牵引设备提供刷卡、充电模式设置和起停控制操作。

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直流充电桩充电过程
在蓄电池两端加载直流电压,对蓄电池进行恒大电流充电,蓄电池电压逐渐缓慢上升到一定程度,蓄电池电压达到额定值,SOC达到95%(对于不同的蓄电池,不同的)或更高,并继续对B进行充电。蓄电池电压恒定,电流小。”电压升高,但电不满,即不满,如果有时间,可以用小电流富集代替,为了实现这一充电过程,充电桩需要“直流充电模块”在其功能中提供直流电源;需要“充电PI”le控制器”控制充电模块的“开、关、输出电压、输出电流”;需要“触摸屏”作为人机界面发出指令,通过控制器“开”。充电模块是在关机、输出电压和输出电流的指令下发出的。从电气层面上看,最简单的充电桩只要有充电模块、控制板和触摸屏就可以理解;如果充电模块上的几个键盘上都有通电、断电和输出电压输出电流的指令,那么充电模块就可以给电池充电。
直流充电桩充电过程的详细说明
直流充电桩输出由九条线路组成,分别为:
直流电源线:DC+,DC-;设备地线:PE;充电通信线:S+,S-;充电连接确认线:CC1,CC2;低压辅助电源线:A+,A-。
直流充电桩通过这九根电线给电动汽车充电。具体充电方式如下:
非车辆充电器(即直流充电桩)和电动车辆通过车辆插座连接。S开关是一个常闭开关,与直流充电枪头上的按钮(即机械锁)有关。当我们按下充电枪头上的按钮时,S开关打开。U1、U2为12V上拉电压,R1~R5为1000欧左右电阻,R1、R2、R3在充电枪上,R4、R5在车辆插座上。

车辆接口连接确认阶段:
当我们按下枪头按钮时,将其插入车辆插座,然后松开枪头按钮。充电桩检测点1检测到12V-6V-4V的电平变化。一旦检测到4V和充电桩,充电枪将成功插入,车辆接口将完全连接,充电枪中的电子锁将被锁定,以防枪头脱落。
直流充电桩自检阶段:
在车辆接口完全连接后,充电桩将关闭K3和K4,使低压辅助电源电路接通,并向电动车辆控制装置供电(有些车辆不需要供电)。车辆供电后,根据监测点2的电压判断车辆接口。如果电压值为6V,则车辆设备开始循环。发送通信握手信息,然后关闭K1和K2,进行绝缘检测,即绝缘检测,即检测直流线路的绝缘性能,以保证后续充电过程的安全。绝缘检测后,释放电路进入放电电路释放能量,断开K1和K2。同时,通信握手信息将定期发送。
充电准备阶段:
其次,在电动汽车与直流充电桩相互配置阶段,车辆控制K5和K6的闭合,接通充电电路。充电桩检测到车辆端部蓄电池电压正常(电压与描述接地蓄电池电压的通讯信息之间的误差小于5%,在充电桩最大和最小输出电压范围内闭合K1)。k2,则直流充电线路接通,电动汽车准备开始充电。

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充电阶段:
在充电阶段,车辆实时向充电桩发送电池充电需求参数。充电桩根据参数实时调整充电电压和电流,并相互发送状态信息(充电桩输出电压和电流、车辆蓄电池电压和电流、SOC等)。
充电结束阶段:
车辆将根据BMS是否满或充电桩发出的“充电桩停止充电信息”判断是否停止充电(后续文章将介绍异常情况)。为满足上述充电端条件,车辆在确认充电电流小于5a后,发出“车辆停止充电信息”,断开K5和K6,当充电桩达到操作员设定的充电端条件或收到“停止充电信息”时”从车上发出“停止充电信息”并控制充电桩停止充电。确认充电电流小于5a后,断开K1和K2,再将放电回路投入运行,再断开K3和K4。。

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