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充电桩之困:数量多少是个问题,能不能用是另一个问题

对于电动汽车未来的发展,大家似乎已经形成了共识:解决里程焦虑,电动汽车才能真正普及。其实不然,充电安全、充电困难等问题也困扰着车主。

近日,来自“广东省质检院”的一份关于充电桩检测的报告令人吃惊:该研究院从市场上采购电动车充电桩产品,70%的样品存在隐患,甚至会导致人员伤亡等严重后果,从充电桩到“杀人桩”都只是瞬间的事情;另外,目前的充电桩暴露出了油车的占用、充电桩的失效。充电困难也让消费者在选择电动车时犹豫不决。

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“快速不稳定”充电桩施工

不可否认,近两年来,充电桩的建设迅速增加。截至2019年8月,充电桩总数(包括公费和私费)已超过100万,比去年同期增长67.8%。但市场缺乏严格的管理机制,导致产品质量参差不齐。

据质检院电器配件检验室主任文永才介绍,充电桩产品不在CCC强制性认证目录内。相关标准是推荐的,不是强制性的。不可避免的是,一些制造商为了获取利润和降低成本而将劣质产品推向市场。研究报告显示,列出了充电桩输出电压高、充电桩接地不可靠、充电枪充电插头、充电桩密封性能差等4项不符合国家标准的内容。

充电桩漏电造成的损坏是致命的。2018年8月,该市某区一名70岁老人因漏电事故身亡。

也有媒体分析,除了没有强制性的监管限制,导致市场鱼龙混杂是企业间价格大战的另一个原因,特约电话、国家电网、明星充电占据了较大的市场份额,但相关下游企业为了获取优势,控制成本降低价格,检测工程师发现部分充电桩内部有生锈现象。它们都是由劣质防锈材料引起的。充电桩市场也需要规范化管理。充电桩制造标准需要统一,这不是一蹴而就的。

私人打桩和装载很困难

为了更好地推广电动汽车,不仅要解决充电桩的安全问题,更要解决充电问题的紧迫性。

比如,你能私自安装充电桩吗?前三个月,互联网曝光了一名男子安装充电桩但被物业封锁的消息。他花28万元买了一辆新能源汽车,配备了充电桩,小区也具备了安装电动车的条件。然而,业主以“如果发生汽车充电事故”为由拒绝安装充电桩,这大大降低了消费。购买电动汽车的人热情高涨。

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即使你找充电桩充电也有很多麻烦。在一些核心商务区,核心商务区公共停车场提供的收费服务区,如果无人负责,将被迫占用停车位。

此前,记者对前15家建筑运营企业和近30家充电站进行了抽查。结果表明,10个充电桩中有9个被占用。同时,长期无人值守的破损充电桩维修也增加了车主寻找充电桩的时间成本。而且,很多车的实际行驶里程都达不到官方宣传的标准,即使车辆显示可以开几十次。公里,都让车主们担心。去年,一则电动汽车在高速公路上发生故障导致追尾事故的消息,再次引起人们对电动汽车续航的关注。

同时,存在充电端口旧标准升级难、充电应用与实际充电桩不一致等诸多问题,也使车主的耐心进一步恶化。充电桩卡不兼容。如果车主想使用10个品牌充电桩,就必须注册10个用户名。

充电桩很难。当然,车主会想到在家里充电。一个小区因业主“飞线收费”发生车祸。

结论:

没有规则,没有语言。解决充电桩的问题必须涉及管理和监督。据中国电动汽车联盟常务副秘书长郑家图介绍,相关计量检测标准有望在今年年底前发布。

对于“收费难”的问题,可以采取一些管理措施。比如,公安交警部门将抓获并处罚占用收费停车位的燃油车。对于充电桩,将长期维护,不做任何维修。总之,要更好地推广电动汽车,首先要解决的是充电安全和充电难的问题。


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