一方充电桩利用率低，一方电动汽车充电难，原因何在

一方充电桩利用率低，一方电动汽车充电难，原因何在

电动汽车为何会遭遇充电难？调查中发现，充电桩的建设难、运营难、互联互通性差是造成车主充电难的主要原因。对于充电桩企业来说，要找到合适的地段建设充电桩并不是一件容易的事。好的地段虽然客流量大，但寸土寸金；偏僻的地段虽然便宜，但客流量小，建成充电桩后的利用率不高。根据中国电动汽车百人会的报告，当前已经建成的充电场站选址大多为临时用地，使用年限一般为2年，到期后不予续签。土地性质的临时性给项目的投入和长期使用带来一定风险。

除了建设不易，充电设施不兼容也是目前存在的问题。由于运营商不同，各个充电桩使用的��电卡和收费标准也不一样。不同运营商的充电桩，有的需要用电卡，有的则是微信支付；有的是人工服务，也有的是自助支付，彼此之间很难实现通用。

此外，目前大多数收费设施企业还没有找到一种以收取服务费为主要支撑的可持续盈利的经营模式。充电设施是专业的电气设备，运行维护费用高。据相关运营商反馈，充电设施利用率在5%左右，大部分充电桩闲置。充电设施监管难也是行业面临的一大难题。目前，业界对充电桩的设计、制造、施工、运行维护等全过程仍缺乏有效的监管行业管理标准和认证体系不完善，门槛相对较低，很多企业水平参差不齐，个别企业安全意识不足，缺乏专业能力，存在一定的安全风险。

不可否认，在政策的推动下，新能源汽车产业正如火如荼地蓬勃发展。但在新能源汽车缓解环境和能源压力的同时，电动汽车在人们使用中的不便也开始显现虽然很多消费者选择新能源汽车是为了一个牌照，或者是为了不受单号或双号限行的限制，但毕竟要花很多钱，因为收费很难不时给自己添一点堵。

新能源汽车对传统能源汽车的代替需要很长过程，不可能一蹴而就。现阶段，新能源汽车还是比较新的技术，行业处于起步阶段，各环节出现问题和争议也是发展的必然结果。出现问题、解决问题，如此行业才能呈现自然健康的发展态势。