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电动汽车充电难 关于电动汽车充电桩的四大吐槽点

电动汽车充电难 关于电动汽车充电桩的四大吐槽点

摘要:可以说,几乎所有的汽车企业在销售完纯电动汽车后,都会免费为车主安装充电桩。充电有什么困难?这看起来很简单,但当我们回到现实中时,仍然会遇到很多问题。最近,小编听了太多关于充电桩打褶的话题,今天就上市了,为后人学习经验做准备。同时,如果您有任何解决以下问题的建议,请给我您的慷慨建议。

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电动汽车充电难 关于电动汽车充电桩的四大吐槽点

如果随便问一名纯电动车车主对自己的爱车有什么看法,可能得到的回答多半是“又爱又恨”。

为什么爱?显然,最直接的是纯电动汽车不需要加油,省去了娶老婆和奶粉的钱。你不用等着买车。性能和汽油车没有多大区别。更高尚的说,纯电动汽车几乎零污染,对社会和未来都有着巨大的贡献,我以环保为荣!

为什么恨?首先,充电很困难。第二,收费难。第三,收费太难了。。。无一例外,充电问题是纯电动汽车车主最头疼的问题,而问题的焦点是充电桩。

槽点一、小区物业阻挠报桩太难。

与普通汽油车不同,在提完纯电动汽车后,我们需要做的头等大事便是申请免费安装充电桩。在与当地供电局以及所居住小区的物业交涉完毕之后,开始进行现场勘察看是否有条件去安桩。不过大多数车主都会“死”在与小区物业交涉这一环节上。

尽管与供电局协商后,为业主安装的充电桩的工作、费用、后续管理和用电费用将由业主承担。但小区业主对停车场安装充电桩仍持谨慎态度。他们的理由是:“充电桩存在安全隐患,这对其他普通汽油车主不公平。”

此前,北京、上海等交通发达、车辆众多的城市已出台了居住区停车位充电桩建设要求,规定居住区新增停车位充电桩数量不得低于总量的18%。但即便如此,这些老社区仍然对充电桩的安装持消极态度。

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槽点二、公用充电桩太难占。

家里没办法装充电点。这也是去公共充电站的好方法。它使用方便,你可以享受快速充电的乐趣,但当你看到大量电动汽车排队时,你会感到便秘。

除了普通的户外使用外,其实排队的电动出租车更是如此(尤其是在北京郊区)。尽管北京的内部条件很好,但很多北京郊区的车主透露,位于商场门口和市中心的充电桩经常被纯电动汽车占据。如果你想给你的车充电,你必须耐心地等很长一段时间,然后才能开车。

槽点三、接口标准不一,找到桩后充不了。

当你看到一个开放的公共收费站,不要跳,因为你可能根本无法使用它。目前市场上新能源汽车的充电方式分为直流和交流两种,除特斯拉外,国内直流快速充电新能源汽车的充电接口标准仍统一。但在交流慢充的接口标准上,不同厂家之间的差异明显。

目前,中国新能源汽车的充电接口主要是国家标准和美国标准。所谓国标接口是7孔,而美标是5孔。它们完全不相容,不能在对方的充电桩上充电。此外,采用国家标准的企业收费接口标准不尽相同,在参数上也会有一定的差异。

槽点四、充电桩分布不均,村民买车最吃亏

你最容易看到充电点在哪里?你说得对!市中心,商场前面,市中心。充电桩一般分布在人口稠密的地区,但偏远县、乡、村很少存在。

目前,国内纯电动汽车价格普遍较低(补贴后),很多生活在农村的居民都有购买纯电动汽车的愿望。充电桩分布不均的事实使得他们不得不放弃这个想法。给电池充电时,没有人能忍受来回跑几十公里的痛苦。

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总结:纯电动汽车的缺点与优点一样明显,如果说电动汽车在以最高速度发展,那么充电桩就是一个一脚踩到底的刹车。或许当某一天充电桩真的做到了报桩简单、安装方便、充电随时、分布广泛这几点,那么纯电动汽车的春天才是真的到来了。

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