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汽车界两会代表提案 聚焦新能源汽车

在国家政策支持下,新能源汽车产业持续升温。国务院、工业和信息化部、国家发改委政策频出。发展新能源汽车产业已成为“十三五”规划的重中之重。因此,在今年的两会上,新能源汽车产业也成为各方讨论的焦点,并不断为行业传播好消息。

补贴领域

李祥斌:落实节能与新能源客车推广补贴政策

全国人大代表、合肥公交集团客户服务中心副主任李祥斌发现,同等运力的新能源客车购置及折旧费用是普通燃油客车的近10倍,高昂的成本已成为制约推广的主要瓶颈以及新能源客车的应用。因此,李祥斌建议,国务院应尽快出台省级财政推广节能与新能源公交车的补贴政策,重点对车辆购置、充电设施建设、生产经营等方面给予财政支持。

钟发平:按节油率补贴推广混合动力汽车

在全国人大代表、科利源董事长钟发平的提案中,重点建议充分发挥国家政策在实际效果导向和市场牵引机制中的作用,在下一轮补贴政策周期中,根据燃油经济性和节油率对混合动力汽车给予补贴;国家对汽车行业相关税收优惠实行顶层设计,尽快出台,科学设计碳排放交易税的征收办法,补贴和减免电池回收税,大力扶持混合动力汽车产业发展。值得一提的是,这是钟发平连续第三年提出混合动力车型方案。

张天仁:暂缓征收电池生产企业消费税实行差别化征收

全国人大代表、天能集团董事长张天仁认为,对蓄电池生产企业征收消费税,无助于解决真正的环境污染问题,也会使正规铅酸蓄电池企业陷入严重的生存危机。因此,他建议暂停和推迟对电池制造商征收消费税。如果确定开征,那么对于主动回收电池、积极履行生产者责任延伸制度的企业,实行差别化开征,或者探索“现收现付”的模式,减轻企业负担。

王凤英:完善车辆使用管理相关税收政策

全国人大代表、长城汽车总裁王凤英认为,我国汽车使用环境还存在诸多不公平、不合理的方面,如车主的便利性差、各方面税负沉重等。对此,王凤英提出,要消除不合理、不公平的制度障碍,修改完善现有的车辆管理和相关税收法律政策。建议包括优化车船使用税制度,明确公路等交通基础设施的社会属性和经营属性,科学配置资源,探索车用燃料定价制度,提高停车管理效率。此外,还要认真收取拥堵费。

徐建康:提高汽车综合利用效率征收雾霾税和拥堵费

全国政协委员、宝龙集团董事局主席徐建康表示,治理雾霾是一项系统工程,要从源头上采取有效措施,汽车尾气将成为比工业排放更严重、更难控制的源头。他建议,要控制大城市人口和汽车保有量,严格控制尾气产生的基本前提,开征“雾霾税”和“拥堵费”,加大对新能源汽车的支持力度,增加尾气排放成本,提高汽车综合利用效率,大力发展公共交通。

王欣:政府贴息可用于支持企业发展新能源汽车

全国政协委员、长春宏达信息技术有限公司董事长王鑫表示,新能源汽车是未来汽车产业发展的方向,吉林省要抓住机遇,大力发展新能源汽车。从全国来看,汽车产能过剩。现在大家都在谈论供给侧改革。在汽车方面,新能源汽车应该是发展的重点。政府应该多做充电桩,让买车的人更方便充电。在当前的经济环境下,政府可以通过贴息的方式帮助和支持企业发展新能源汽车。


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