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邯郸充电桩发展的有利因素

邯郸充电桩发展的有利因素

(1) 产业政策支持

为推动《中国制造2025》和《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》重要战略目标的实现,自2017年以来,国家出台了一批新能源汽车相关政策,涉及补贴、基础设施、宏观规划、技术研发和其他方面。在《汽车工业中长期发展规划》中,明确提出了未来十年新能源领域的阶段性目标。到2020年,新能源汽车年产销将达到200万辆。到2025年,新能源汽车将占汽车产销的20%以上。在国家产业政策的支持下,以“低能耗、低污染、低排放、高效率、高效率”为产业目标的新能源汽车产业发展迅速。从目前的市场发展来看,电动汽车产业的发展水平正在接近国家制定的规划目标。

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根据2019年5月发布的《绿色出行行动计划》,新能源汽车购置补贴资金将逐步转入充电基础设施建设和运营,并推动落实各项充电优惠政策。2019年12月3日,新能源汽车产业发展规划(2021-2035)征求意见稿正式发布,指明了充放电设施大功率、智能化、网络化平台的发展方向,对新能源汽车充放电基础设施建设提出指导性要求。

2020年初以来,中央集中部署新的基础设施建设(以下简称“新基础设施”)。基于我国新能源汽车良好的发展前景和车堆比的巨大差距,新能源汽车充电桩被列为新基础设施七大领域之一。今年3月,地方政府积极响应中央关于大力布局新基础设施的号召,明确支持收费基础设施建设,公布了投资计划和补贴政策,进一步激发了投资者对该局建设的积极性。国家电网听从中央指挥,反复强调加快充电桩建设,不断取得突破性进展。除国家电网外,民营和外资企业也抓住基础设施建设的新趋势,借机进入充电桩建设领域。爱知汽车宣布,将在2020年协助消费者和地方政府建设新能源充电站。预计到2020年底,爱知县的服务网点将扩大到300个左右,自己的充电桩将超过1000个。宁德时报与拜城新能源联手,于今年3月4日成立上海快宝新能源科技有限公司,此前该公司于去年七月收购了一家主要从事新能源技术运营的技术公司,该公司涉及哈罗旅行充电桩的销售,电池技术、停车场(库)及新能源汽车充换电设施的建设与运营,表明其进军充电桩市场的决心。3月17日,abb宣布正式完成对上海联珠新能源科技有限公司的收购,相信该公司对中国电动汽车充电基础设施的市场前景持乐观态度,抢占中国充电桩市场。

2月14日中央全面深化改革委员会第十二次会议指出,基础设施是经济社会发展的重要支撑。要以整体优化、协同集成为指导,协调存量增量、传统基础设施和新基础设施的发展,构建集约、高效、经济、智能、绿色、安全、可靠的现代基础设施体系。

2月21日,中共中央政治局会议要求加大对试剂、药品、疫苗研发的支持力度,加快发展生物医药、医疗设备、5g网络和工业互联网。

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3月4日,中共中央政治局常委会指出,要加快5g网络、数据中心等新基础设施建设。

3月13日,国家发改委《关于促进消费、扩大产能的实施意见》,提高质量,加快形成国内强劲市场指出,要落实当前中央财政对新能源汽车推广应用的补贴政策和基础设施建设奖补政策,促进地方资金支持范围由采购环节按规定到经营环节。

3月16日,工业和信息化部在公共领域讨论并推动了车辆电气化。今后,希望积极推进公共交通、环卫、邮政、出租、通勤、轻物流、配送等车辆电气化。

3月17日,国家发改委会同司法部发布了《关于加快建立绿色生产和消费法律政策体系的意见》(以下简称《意见》),其中提到要建立健全并适当支持消费者在条件允许的情况下购买节能型新能源汽车。

(2) 市场需求继续上升

电动汽车已被视为下一代汽车的发展趋势。作为电动汽车的“加油站”,充电桩的建设无疑将提供巨大的市场。在北京、上海和广州三大城市,由于交通堵塞,汽车购买受到车牌限制。但由于电动汽车的环保作用,政府对电动汽车的支持是从上到下的,所以北京、上海、广州等大城市都有相关政策,进入相关名单的电动汽车可以直接获得牌照,这从政策上刺激了电动汽车的需求。同时,国内成品油价格涨快跌慢,最终拥有者承受着越来越高的油价。电动汽车可以替代部分汽油和柴油的消耗,降低这部分成本。充电桩是新能源战略的终端市场。由于电动汽车每天需要补充大量的电能,运营充电站可以获得巨大的充电服务收入。与加油站相比,电能相对安全方便,充电站可以在很多地方安装。根据投资规模,小到小区慢充桩,大到高速公路快充站,单站运营,网络运营。

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(3) 参与者的爆炸性增长

在政府的大力支持和推动下,许多企业对充电桩行业寄予厚望。除国家电网外,南方电网、中石化等能源巨头、汽车企业和电力生产企业积极性都很高。

此外,充电桩作为新能源汽车产业链的重要下游支柱产业,其发展前景与新能源汽车的普及和产业发展密切相关,但目前电动汽车市场的发展还不完全成熟,充电桩产业本身也是面临标准、规划、用地和经营问题。总体而言,市场机遇与挑战并存。


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