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地下车库充电桩的设计与安装知识分享(二)

4充电桩设施的安装应符合下列要求:

1) 充电设施的墙壁和支架符合承重要求,充电设施固定可靠。

2) 充电设施的安装应垂直于水平面,在任何方向偏离垂直位置不得大于5度。

3) 设备的安装高度应便于操作,设备人机界面操作区水平中心线距地1.4m。

4) 地下室地面安装的充电设施应设置安装底座,安装底座应大于充电设施的外形尺寸,高度应高出地面1000mm。

03充电设备的一般要求

1总体设计要求

1) 常用的充电设备有三种:交流充电桩,功率7KW,交流电压220V;直流充电桩,功率30kW,交流电压380V;交直流一体化充电桩,功率30+7KW,交流电压380V。(地区有特殊要求的,以当地要求为准)

2) 充电设备应具有漏电保护、过欠流、过欠压、过温保护等功能。

3) 充电设备应具有紧急停车功能,充电枪的插拔应具有保护功能。室外充电设备应采取防雷措施。充电设备应具有自动收线功能,防止因使用不当造成充电电缆损坏。

4) 选用的充电设备应符合国家标准、能源行业标准和国家电网公司企业标准的有关要求,并满足不同车型的充电要求。充电设备应与新/旧国标电动汽车的充电功能兼容。

5) 专用电动汽车应设置专用充电设备,由业主向物业管理及有关部门申请实施。

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2供配电及低压系统

1) 新建住宅停车库(场)的用电容量设计应充分考虑电动汽车充电设备的负荷能力,并预留低压配电线路或专用变配电系统的安装位置。

2) 电动汽车充电设备的负荷计算应在方案设计阶段按电动汽车停车位的数量按单位指数法计算。计算系数可根据下表选择。

3) 电动汽车充电设备的负荷计算应根据充电设备的具体参数采用需求系数法,需求系数的取值应符合国家和地方标准的有关要求。

4) 电动汽车充电设备的配电电源应采用专用回路电源。充电设备的供电回路应根据当地供电局的要求接入住宅公用变配电系统或非住宅厂用变配电系统。

5) 电动汽车充电设备应采用径向配电,配电系统应实现三相负荷平衡。

6) 应采取抑制措施,将充电设备配电系统的谐波限制在规定范围内。

7) 充电设备配电线路在满足国家和地方标准的前提下,按照最经济的原则选择电线(电缆)和导管。电线(电缆)规格不得随意增加,导管材料标准、规格不得随意增加。

8) 电动汽车停车场的照度值应符合国家和地方标准的有关要求。

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三。计量、计费、监控和通信系统

1) 充电设备应配备计量电能表,电能表数量应满足“一桩一表”的要求。充电设备的配电箱应根据建筑物划分的电动车停放区域合理设置。

2) 充电装置具有IC卡读卡装置或扫码功能,实现充电控制和充电充电。充电设备的充电标准按当地供电局的要求执行。充电设备应具有多种结算方式。

3) 可根据后期联网计费系统的需要,方便地配置网络连接模块和计费系统管理模块。

4) 根据工程实际需要,设置电动汽车充电设备监控通信系统。监控系统应能对供电状态、电能质量和供电设备的运行状态进行监控。通信系统应能与上级监控管理系统进行通信,接受上级监控管理系统的指令,并能将数据上传至上级监控管理系统。

5) 充电设备监控通信系统控制室纳入物业管理综合信息平台,不设单独的控制室。

6) 根据项目产品组合(高层、小高层、多层),对供水方案进行技术经济比较。降低成本的顺序是:带水箱的变频调压系统、无负压管网的直联供水系统、市政压力直供系统。可根据工程情况选择多种方案


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