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把握充电桩建设新机遇

只有管理创新、技术创新、模式创新共同推动,使充电桩建设更快、更稳定、更好,才能帮助实现新能源汽车产业升级,加快未来交通运输的到来

近年来,我国新能源汽车产业取得长足发展,成为引领汽车产业转型升级的重要力量。不久前,工业和信息化部有关负责人表示,目前,我国新能源汽车产业规模居世界前列,产销连续5年居世界第一,新能源汽车累计推广量已超过4.5辆百万,占世界50%以上。在新能源汽车迅猛发展的背后,充电桩的建设不可或缺。公开资料显示,截至今年6月底,我国各类充电桩已达132.2万个。近五年来,车堆比从8.8:1迅速下降到3.1:1。

虽然总量喜人,充电设施不断完善,但行业短板不容忽视。从私人充电桩来看,由于缺乏停车位和电力负荷,安装率较低。目前,约31.2%的新能源汽车无法配备充电桩;从公共充电桩角度看,燃油车占用空间较大,市场布局不合理,故障率较高,影响用户的充电体验。

充电基础设施建设作为新能源汽车的动力保障,关系到民生,关系到新能源汽车能开多远;同时,也关系到行业,关系到新能源汽车产业能走多远。近年来,为鼓励新能源汽车发展,配套政策不断完善,充电桩行业步入快车道。但要进入高质量发展阶段,解决“私堆不足、公堆差”的问题,需要创新带动产业跨越。

管理层应努力寻求创新的解决办法。要实现以车代桩的产业目标,需要在规模上不断努力。通过管理创新,盘活存量资源,是有效缓解收费难的有效途径。比如,面对老旧小区有限的空间,一些地方大力挖掘现有资源,优化闲置空间,精心管理,为新能源汽车停车位收费腾出空间。为解决油车占道、公共桩故障等问题,还可以加强对公共停车场的巡查,加大经营者定期巡查的力度和频次。不断探索管理创新对充电桩的建设和使用是有效和重要的。

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要在技术上加大力度,用新的手段解决老问题。早在2015年9月,国家办公厅发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》就明确了我国充电桩建设的路径,提出要努力基本建成一个中等先进水平的充电桩,到2020年智能高效的充电基础设施系统。事实上,借助智能技术手段解决充电难的问题正在各地实施。在北京,新能源汽车大数据联盟运用大数据技术分析,成功为解决“在哪里建”、“建多少”等问题提供了数据支持;在邯郸,一些充电桩运营商探索使用智能地锁、APP一键提醒移动汽车,开启超时占用费扣除功能,使充电桩使用更高效。只有充分利用智能技术,才能准确挖掘充电桩的施工和使用潜力。

要大胆探索,多措并举,实现双赢。无论是扩大私人充电桩的“增量”,还是优化公共充电桩的“存量”,最终目的都是解决充电难的问题。在关注充电桩建设的同时,不妨探索一种新的充电模式。从现有实践来看,电力交换模式正在兴起,共享充电桩、车网互动等新模式也在不断涌现,为缓解充电难开辟了新思路。

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根据今年的政府工作报告,中国将加强新基础设施建设,增加充电桩,推广新能源汽车。借新基础设施建设东风,邯郸充电桩建设迎来新机遇。未来,充电桩建设不仅是基础设施建设,还将与通信、云计算、智能电网、车联网等技术融合,加快经济社会数字联网进程。只有管理创新、技术创新、模式创新共同推动,使充电桩建设更快、更稳定、更好,才能帮助实现新能源汽车产业升级,加快未来交通运输的到来。


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