电动车充电桩数量迅速增加

经过多次推广失败，近年来电动车充电桩终于得到政府的大力支持，迅速吸引了民间资本涌入，国家和地方不断颁布关于电动车充电桩建设和发展的法律、法规和施工意见，电动车充电桩数量迅速增加。然而，这种“盛况”实际上仅限于电动汽车充电桩的内部占用。

事实上，对于需要更换燃料汽车的企业来说，使用电动汽车充电堆不仅要求更换原有的动力补偿方案，更需要承受电动汽车早期的充电堆和一系列的问题。不得不说，当时电动汽车及其配套设备的配套还很脱节，特别是在2016年实施新的国家标准之后，2016年之前的工作完全没有用处，2016年对于电动汽车充电站行业来说并不是一个好年头，电动汽车充电堆场虽然估值很高，但很难完成。此外，公众对电动汽车充电站的认识和操作还不清楚。电动汽车充电站与用户脱节，导致许多公共电动汽车充电站被搁置，但电动汽车车主找不到电动汽车充电堆，没有充电的地方，甚至更加愤怒。事实上，国家一直在推动群众资助发展，重点在适当的先进标准上，希望积极调动公众的积极性，做好住宅物业管理工作，不断增加住宅小区的电动汽车充电桩和私人电动汽车充电桩的数量。这是减轻电动汽车充电压力最直接有效的方法之一。但是许多人并没有意识到当他们购买电动汽车时，他们需要安装一个个人电动汽车充电站。汽车公司提供了一个简单的充电装置后，他们一致认为，这个安装后的电动汽车充电堆也是非常不吉利的。电动汽车充电桩企业一直希望推进“共享式”电动汽车充电桩道路，这也是国外电动汽车充电桩发展的一种方式。但是，国内的“共享”产品破坏性太大，而且电动车充电桩价格昂贵，如果“共享”操作和损坏，纠纷简单。许多电动汽车充电桩企业都推出了充电桩查询应用程序，以辅助电动汽车充电桩的运行，但信息的不完整和供应商的不兼容也造成了许多困难，对电动汽车充电桩的搜索一直受到困扰。