汽车群充电解决方案

大巴车

1.适用范围
适用于公交、商务、旅游、通勤等线路固定、大功率集中充电的场所。这种场合的充电特点是夜间集中充电,白天可根据运行要求进行快速充电和充电。
2.特点
1) 10kV电源接入,综合配电、变电、充电,工期15天;
2) 箱式变电站占地面积约15平方米;
3) 充电系统模块化设计,一套充电系统设备可满足30-60辆公交车的充电使用,模块化结构,可根据停车场规模配置;
4) 充电终端采用无桩充电、无插头技术,可满足防水要求;
5) 系统采用群控、主动保护、灵活充电等专利技术,有效提高充电安全性,延长电池寿命;
6) 根据用户需要,可选择采用扫描充电、刷卡充电、即插即用充电、调度室集中控制等方案,满足无人值守条件;
7) 采用充电器技术、多枪技术和电源模块共享技术,实现多轮充电和多车组充电。充电端子与车辆一一匹配,有效解决充电和倒车问题,夜间集中动力均分为小电流充电,有效延长电池使用寿命;白天,可插入少量车辆,实现快速充电和再充电,满足车辆白天运行时快速充电和再充电的需要。

出租车

1.适用范围
适用于双班制出租车运营的集中充电站。双班制出租车一般由两名司机在不同时间段驾驶。它具有连续、长时间运行的特点。交流慢充方式不能满足充电需求。需要采用全直流配置方式,通过快速充电和通电的方式来满足车辆的运行特性。
2.特点
1) 10kV电源接入,综合配电、变电、充电,工期7天;
2) 箱式变电站占地面积约6平方米;
3) 收费系统的模块化设计,一套收费系统设备可同时满足15辆出租车的快速收费需求,每天可在服务区内对60辆两班制出租车进行收费,并根据停车场规模配置系统的模块化设计;
4) 充电终端采用无桩充电、无插头技术,可满足防水要求;
5) 系统采用群控、主动保护、灵活充电等专利技术,有效提高充电安全性,延长电池寿命;
6) 根据用户需求,可选择采用扫描收费、刷卡收费、调度室集中控制等方案实现无人值守;
7) 采用充电器、多枪和电源模块共享技术,实现多车组充电,解决不同车型的充电兼容问题,有效提高电源模块的利用率。

微公交

1.适用范围
适用于小客车运营的单班出租车和集中充电站。单班出租车、微型客车的运行方式与公交车类似,夜间集中充电,白天快速充电。但它不同于总线,总线一般采用夜间交流慢充和白天直流快充的方式来满足其运行需求。
2.特点
1) 10kV电源接入,综合配电、变电、充电,工期7天;
2) 箱式变电站占地面积约6平方米;
3) 收费系统模块化设计,一套收费系统设备可同时满足15辆出租车的快速收费需求,每天在服务区内对100辆单班出租车或微客车收费,并根据停车场规模进行系统模块化设计;
4) 充电终端采用无桩充电、无插头技术,可满足防水要求;
5) 系统采用群控、主动保护、灵活充电等专利技术,有效提高充电安全性,延长电池寿命;
6) 根据用户需求,可选择采用扫描收费、刷卡收费、调度室集中控制等方案实现无人值守;
7) 采用充电器、多枪和电源模块共享技术,实现多车组充电,解决不同车型的充电兼容问题,有效提高电源模块的利用率。

住宅小区

1.适用范围
适用于居住区等慢收费需求旺盛、停车位较为集中的场合。居民小区的收费需求具有夜间集中收费的特点,特别是居民下班回家后开始收费时。车辆早上上班前可以充满电,直流充电需求相对较低。建议采用交流充电的配置原则。
2.特点
1) 10kV电源接入,综合配电、变电、充电,工期7天;
2) 箱式变电站占地面积约6平方米;
3) 充电箱变压器设置总控箱,满足社区“车位集中分散布置”的使用环境;
4) 充电终端有停车式、壁挂式、立体式等多种形式,可满足地面和地下不同条件的施工;
5) 该系统具有群控、主动保护、灵活充电等特点,能有效提高充电安全性,延长电池寿命;
6) 根据用户需求,可选择扫描收费、刷卡收费、调度室集中控制等方案,实现无人值守;
7) 与社区用电数据对接,削峰填谷,合理分配车辆充电时间,提高用电效率。

企事业单位

1.适用范围
适用于居住区等慢收费需求旺盛、停车位较为集中的场合。居民小区的收费需求具有夜间集中收费的特点,特别是居民下班回家后开始收费时。车辆早上上班前可以充满电,直流充电需求相对较低。建议采用交流充电的配置原则。
2.特点
1) 10kV电源接入,综合配电、变电、充电,工期7天;
2) 箱式变电站占地面积约6平方米;
3) 充电箱变压器设置总控箱,满足社区“车位集中分散布置”的使用环境;
4) 充电终端有停车式、壁挂式、立体式等多种形式,可满足地面和地下不同条件的施工;
5) 该系统具有群控、主动保护、灵活充电等特点,能有效提高充电安全性,延长电池寿命;
6) 根据用户需求,可选择扫描收费、刷卡收费、调度室集中控制等方案,实现无人值守;
7) 与社区用电数据对接,削峰填谷,合理分配车辆充电时间,提高用电效率。

城市微客厅

1. 适用范围
适用于高端商务区、写字楼等具有充电休闲双重需求的区域。这类场合的特点是工作、休闲、充电等组合区域。这一地区的用户有多种不同的充电需求,因此有必要采取交直流混合充电的方案,以满足不同用户在不同时段的充电需求。
2.特点
1) 设置在城市综合区、休闲广场、商务区等;
2) 一楼为充电停车位,有交流慢充和直流快充:
3) 系统采用群控、主动保护、灵活充电等专利技术,有效提高充电安全性,延长电池寿命;
4) 二楼休闲娱乐区、餐饮区、休息区、特定人群交流区;
5) 与环境相结合,具有一定的艺术性,可作为区域标志性建筑;
6) 它可以根据需要轻松地迁移。


立体车库

1.适用范围
适用于停车位紧张、收费需求旺盛的场合,以及现有立体车库增加收费停车位的需求。考虑到立体车库直流充电设备的利用率、安装方便性和电缆移动安全性,建议立体车库不配置直流充电设备,而采用全交流配置方案。
2.特点
1) 立体车库采用升降平移技术;
2) 单车通行时间约60s;
3) 采用PLC可编程控制系统;
4) 接入车一次功耗小于0.2度,节能环保;
5) 智能停车诱导,自动分配停车位,只在出入口刷卡,无需管理人员操作;
6) 停车后直接插枪,车盘和存放位置设计有自动插接头,车辆进入位置后自动连接;
7) 可选择扫描充电、刷卡充电等方案,充值后可实现自动停止。


城市综合

1.适用范围
适合城市建设集中综合充电站,满足各种型号的全方位充电需求。综合充电站的特点是,这里可以对各类电动客车、电动客车等不同类型的车辆进行充电,这就要求最大限度地满足各类车辆的充电需求,并采用多种不同的充电设备和充电策略以满足他们的充电需求。
2.特点
1) 10kV电源接入,综合配电、变电、充电,工期15天;
2) 箱式变电站占地面积约15平方米;
3) 充电系统模块化设计,一套充电系统设备可满足10辆公交车充电(2-4辆公交车同时充电或10辆公交车慢速充电)、25辆出租车快速充电和40多辆私家车慢速充电的要求;
4) 充电终端采用无桩充电、无插头技术,可满足防水要求;
5) 系统采用群控、主动保护、灵活充电等专利技术,有效提高充电安全性,延长电池寿命;
6) 可在城市或旅游景点建设的公共停车场;
7) 值班人员可选择使用扫描充电、刷卡充电等充电方式;


公共快充站

邯郸充电桩
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